1工程概況
東營港東營港區(qū)南防波堤全長8 100 m，結(jié)構(gòu)形式為拋石斜坡堤，堤身兩側(cè)采用復(fù)合土工軟體排(下層無紡布、中間緩沖層、上層高強土工格柵)護底，堤身直接采用高強土工格棚護底，防波堤斷面排體最大長度達134 m，排體采用砂肋壓載形式'。
原設(shè)計施工方案排體鋪設(shè)采用土工格柵與軟體排現(xiàn)場拼接方式。例如，一整張規(guī)格為95 m×35 m的排體由21塊軟體排及格柵組成，鋪設(shè)時既要進行單幅排體間的排與格柵拼接，又要進行整幅排體間的排與排、格柵與格柵拼接，現(xiàn)場綁扎拼接工程量大、拼接質(zhì)量要求高、工藝復(fù)雜、施工難度大、效率低且整體仕左'o
2通長高強土工格柵復(fù)合軟體排護底2.1工藝原理
將兩側(cè)復(fù)合土工布軟體排與中間高強土工格柵排體縫制拼接在通長無紡布(基布)上，使不同結(jié)構(gòu)性能的排體連接在一起，形成通長復(fù)合排體，并實現(xiàn)整張排體連續(xù)施L.'' o
2.2 結(jié)構(gòu)形式
通長復(fù)合排體底層(圖1)為通長土工布，排中中層為高強土工格柵、排頭排尾中層為抗沖擊防老化緩沖保護層，面層為通長土工格柵。
排頭排尾每米縫合一個加筋環(huán)，用以拖拉排布及穿滾筒繩。加筋帶上下搭接軟體排200 mm,用縫合機雙線縫合牢固，防止卷入滾筒時拉力過大崩壞。
2.3排體加工
在加工廠，將同一斷面軟體排及格柵加工成95 mx5 m單幅通長排體，運至現(xiàn)場后，再將7幅單幅通長排體拼接成95 m×35 m 的一整張通長復(fù)合排體。制作流程為:加工一張單幅95 m、400 g/m2'的通長防老化聚丙烯短纖無紡布基布，先在排尾29 m長度范圍內(nèi)復(fù)合抗沖擊防老化中間緩沖保護層，再在排頭 18 m長度范圍內(nèi)復(fù)合抗沖擊防老化中間緩沖保護層，尺寸和排頭排尾無紡布一樣;接著在基布中間復(fù)合單幅52 m長的土工格柵(型號GSJ550-350)，并與排頭排尾緩沖保護層各搭接2m，在搭接方向上每0.5 m縫1道線(共3道)，線頭間距50 mm且必須縫在土工格柵上;再復(fù)合單幅長度95 m的土工格柵(型號GSJ 250-250)，包縫拼接成單幅通長復(fù)合排體;最后將7幅通長排體拼接成單張95 m×35 m的通長復(fù)合排體。
拼接時，將7卷單幅通長排體吊至大型鋪排船甲板上并排放置，將滾筒繩穿過排尾的加筋環(huán)，推動排卷部分攤開后，分別進行排體拼接和砂肋條布置。
2.4排體鋪設(shè)
新型通長高強土工格柵復(fù)合軟體排護底主要鋪設(shè)流程4為:施工排位圖制作→船舶駐位→排體展開與綁扎→壓載砂肋條綁扎與充填→排體鋪設(shè)→移船。
2.4.1排體展開與綁扎2.4.1.1展開
軟體排在鋪排船甲板上展開和鋪設(shè)必須以主輔人水點的位置為參照，且以主入水點位置為準。為避免綁扎完成后排體寬度與主輔入水點間距差別過大，綁扎前應(yīng)測量好每小幅排布寬度，不得使用不合格排布。排體展開見圖2。
2.4.1.2綁扎
卷排前，先將多張復(fù)合軟體排參照入水點位置平鋪在甲板上，并與翻板外邊緣對齊，排尾靠近滾筒，各張排體之間鋪平對齊。每張排體中的軟體排部分的搭接用白棕繩穿過雞眼扣綁好，土工格柵部分之間的搭接則用加筋帶綁扎，綁扎密度為0.5 m/根。
為減少軟體排搭接使用量，采用大規(guī)格排體施工。大型鋪排船的翻板長度約為40 m，實際施工中單條砂肋條長度控制約為36 m。為了保證砂肋條充灌后的充盈度，采用兩臺砂漿泵分別從砂肋條兩端交替充灌。充灌后的砂肋條充盈度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范標準(即充盈度達到70%~80% ) ,且砂肋條中各處砂量分布均勻(圖3)。
2.4.3排體鋪設(shè)
排頭砂肋條全部充灌飽滿后，將翻板緩慢下放，同步啟動滾筒和滑輪牽引動力裝置，使排頭前段部分緩慢滑人水中直至沉底。繼續(xù)充灌砂肋
條和下排施工操作，直至整個通長排體鋪設(shè)完成。
2.4.3.1
排頭沉放精度控制
如圖4所示，在入水點進行校核時，實際下排時翻板的位置存在一-定偏差。在船舶進點定位時，如果按照入水點與排位圖，上起止施工邊線兩端相重合來控制鋪排位置，必然會出現(xiàn)誤差。施工前，測得翻板寬度a和該處實際水深h,代人式(1)，算出c:
實際下排頭時定位系統(tǒng)中所顯示的人水點位置應(yīng)比排位圖上排頭邊線向外伸出長度c。
2.4.3.2排體收縮與偏移控制
排體在沉放過程中受到潮流、砂肋條自重力等影響，同時也受排體的柔軟度影響而產(chǎn)生一定量的收縮性。排體在沉放過程中會出現(xiàn)向某側(cè)偏移或者兩側(cè)收縮過大的情況，根據(jù)大型鋪排船動力裝置及甲板、翻板相關(guān)設(shè)備布置的可行性，以經(jīng)濟實用為原則，采用具有動力的滑輪牽引裝置。通過對排體沿鋪設(shè)方向增加一定牽引力，與下放排體重力沿鋪設(shè)方向的分力進行疊加，克服排體與船舶甲板、翻板的摩擦力，實現(xiàn)沉排施工運用自如。
2.5質(zhì)量檢測
2.5.1排體強度驗算
通長高強土工格柵復(fù)合軟體排縱向和橫向抗拉強度須滿足施工期和使用期要求，參考JTJ 239—2005《水運工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》中軟體排抗拉安全系數(shù)公式[5，以單幅95 m×5 m計算。結(jié)果表明，滿足抗拉強度要求。
2.5.2排體鋪設(shè)穩(wěn)定驗算
新型通長高強土工格柵復(fù)合軟體排抗掀動穩(wěn)定性確定，參考JTJ 239——2005《水運工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》中排體抗掀動穩(wěn)定驗算公式，以單幅95 m×5 m計算。結(jié)果表明，滿足抗掀動穩(wěn)定。
2.5.3旁掃聲吶
鋪設(shè)完成后護底質(zhì)量檢測主要采用聲吶旁掃技術(shù)l6，對著地后的新型通長高強土工格柵復(fù)合軟體排成排護底情況進行檢測。聲吶旁掃通過發(fā)射一系列波束，均勻覆蓋整個水底區(qū)域，當(dāng)波束遇到水底目標時波束被反射回拖魚，拖魚根據(jù)接收時間計算出目標位置，并形成旁掃影像圖(圖5)。主要檢測排體所需覆蓋的位置與設(shè)計覆蓋位置是否一致、搭接是否滿足設(shè)計要求、是否存在排體有掀動等不利于護底質(zhì)量要求的現(xiàn)象。
檢測鋪設(shè)排體質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)新型通長高強土工格柵復(fù)合軟體排有效消除了傳統(tǒng)工藝分開鋪設(shè)所產(chǎn)生的偏差,保證3部分排體鋪設(shè)的順直連接。通長高強度土工格柵復(fù)合軟體排具有整體性，在面對施工中的水流、荷載等不利因素時，能保證護底效果。
3效果分析3.1施工效率3.1.1吊排耗時
一整張排體傳統(tǒng)工藝需多吊排體14卷，由于數(shù)量較多，在對應(yīng)不同結(jié)構(gòu)形式的排體時，可能出現(xiàn)分辨困難的情況，相對于采用通長排體須多用約1 h。
3.1.2拼接耗時
一整張排體傳統(tǒng)工藝鋪設(shè)時，既要進行單幅排體間的排與格柵拼接，又要進行整幅排體間的排與排、格柵與格柵拼接，現(xiàn)場綁扎拼接工程量大，相對采用通長排體施工時僅進行通長排體間的拼接，須多用約2 h。
3.1.3卷排耗時
將排體卷入鋪排船滾筒中是排體鋪設(shè)前期的重要工作，卷排質(zhì)量控制主要在排尾進入滾筒的檢測鋪設(shè)排體質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)新型通長高強土工格柵復(fù)合軟體排有效消除了傳統(tǒng)工藝分開鋪設(shè)所產(chǎn)生的偏差,保證3部分排體鋪設(shè)的順直連接。通長高強度土工格柵復(fù)合軟體排具有整體性，在面對施工中的水流、荷載等不利因素時，能保證護底效果。
3效果分析3.1施工效率3.1.1吊排耗時
一整張排體傳統(tǒng)工藝需多吊排體14卷，由于數(shù)量較多，在對應(yīng)不同結(jié)構(gòu)形式的排體時，可能出現(xiàn)分辨困難的情況，相對于采用通長排體須多用約1 h。
3.1.2拼接耗時
一整張排體傳統(tǒng)工藝鋪設(shè)時，既要進行單幅排體間的排與格柵拼接，又要進行整幅排體間的排與排、格柵與格柵拼接，現(xiàn)場綁扎拼接工程量大，相對采用通長排體施工時僅進行通長排體間的拼接，須多用約2 h。
3.1.3卷排耗時
將排體卷入鋪排船滾筒中是排體鋪設(shè)前期的重要工作，卷排質(zhì)量控制主要在排尾進入滾筒的階段，須保證滾筒繩以相同的長度，系上排尾的加筋環(huán)，緩慢將排體平行卷入滾筒。傳統(tǒng)的分開、獨立排體卷排工作相對于新型通長排體卷排工作多卷2次，每次約0.5 h，共多用時1 h。
3.1.4鋪排耗時
每一張軟體排在鋪設(shè)施工過程中，排頭沉放是排體護底質(zhì)量和施工效率的關(guān)鍵所在，按傳統(tǒng)工藝鋪設(shè)，每整張排體須實施排頭沉放3次，每次排頭沉放均須考慮水深、水流等因素，并須準確控制船位，與采用新工藝相比，在正常施工情況下，傳統(tǒng)工藝須多用時1 h。
新工藝與傳統(tǒng)工藝的施工耗時對比見表1。
從表1中的數(shù)據(jù)可以得出，采用分開、獨立排體傳統(tǒng)鋪設(shè)工藝，一整張排體鋪設(shè)施工時間需12 h;采用通長排體新工藝，一整張通長排體施工時間僅需7h，與傳統(tǒng)工藝相比鋪設(shè)施工節(jié)約時間約5 h。經(jīng)過實際施工對比發(fā)現(xiàn)，與在同等工況條
件下采用傳統(tǒng)鋪設(shè)他上上"，藝施工效率提高約42%。
3.2施工成本
施工成本主要包括材料費、排體加工費、鋪排船及其他輔助船舶的設(shè)備費、管理費用等。施工成本分析主要從人工費、材料費、機械費3方面進行考慮。其中，人工費主要為民工費用、施工管理人員費用;機械費主要為鋪排船、各類輔助船舶租賃費;材料費主要為排體主材、輔材費用。新工藝與傳統(tǒng)工藝相比，生產(chǎn)成本降低率約7.4%。
4結(jié)論
1)研制了一種新型通長高強土工格柵復(fù)合軟體排，適用于水動力強、地基土觸變性敏感的海工建筑物基礎(chǔ)工程。
2）研發(fā)了底層為通長土工布，排中中層為高強土工格柵、兩側(cè)余排中層為抗沖擊防老化緩沖保護層，面層為通長土工格柵的一體化排體制作工藝，解決了復(fù)雜結(jié)構(gòu)軟體排的制作難題。
3)研制了適合通長高強軟體排鋪設(shè)施工的動力滑輪組牽引裝置，解決軟體排較重、摩阻力大、難以沉放的問題。
4)研究了施工質(zhì)量控制及檢驗方法，建立鋪設(shè)施工參數(shù)，確保新型通長高強土工格柵復(fù)合軟體排護底施工質(zhì)量。
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